VW Polo 1.8T GTI
Leistungssteigerung aus 172Kw/232PS durch geändertes Motorsteuergerät, Edelstahlabgasanlage ab Kat, geänderte Einspritzdüsen, Turbolader


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JUNIUS POLO GTI | |
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MOTOR: Vierzylinder-Reihenmotor, vorn quer, fünf Ventile pro Zylinder, zwei oben liegende Nockenwellen (DOHC), Abgasturbolader mit Ladeluftkühlung, indirekte Benzineinspritzung, ger. Katalysator. Leistungssteigerung durch Modifikation des Motorsteuergeräts, Abgasanlage, Turbolader und Einspritzdüsen, Nominelle Leistung 171 KW (232 PS) bei 5600(min, max Dremoment 340 Nm bei 4200/min. |
Kraftübertragung: Frontantrieb, Serien-mäßiges Fünfgang-Schaltgetriebe. Fahrwerk: McPhreson-Vorderachse, Koppel-lenker-Hinterachse, elektro-hydraulische Zahn-stangenlenkung, ESP, ABS, EDS, ASR, EBV und Bremsassitent. KW Gewindefahrwerk Variante 3, AP Racing Vierkolben Festsattel Bremsanlage mit Innenbelüfteten 312er Scheiben vorn. Räder: Toyo Proxes T1-R 215/35 ZR 18 auf Rondell 7,5 x 18. Karosserie: Fünfsitzige Limousine, 2/4 türig, partiell verzinkt, L x B x H 3915 x 1650 x 1459 mm, Radstand 2464 mm, Leergewicht 1700 Kg, Kofferraum (VDA) 270 - 1030 Liter, Tankinhalt 45 Liter. |
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Fahrleistungen: GF-Messwerte |
Verbrauch: Super Plus 98 ROZ |
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Elastizität 4./5. Gang |
Preise: |
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Kontakt: |
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Bericht: Gute Fahrt Redaktion |
Mit freundlicher Genehmigung der Redaktion "Gute Fahrt" |